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    Briggs&Stratton企业的子企业Allmand Bros.inc.正在向便携式空气压缩机市场推广产品。这款最大的便携式空气压缩机的重型、尺寸过大的旋转螺杆空气端提供了稳定的、高压的空气体积，在低转速下，以提高燃油效率。最大的航空企业有两种型号，MA185和MA400，分别提供185个scfm和400个scfm。这两种模型都能达到最大的工作压力，达到120 psi。

    Allmand说:“最大的空气压缩机是为了最大限度的性能而设计的。”“就像所有的产品一样，可靠性是大家开发这一产品线的首要任务。这两款产品都是为了快速、方便的维护和长时间的服务间隔而设计的。”

    最大化空气压缩机的特点是容易启动和安静使用。高容量的冷启动电池可以增加冷启动电流，以确保在任何天气下都能启动。2/4英寸的芝加哥风格的配件通过提供高的空气输出来提高可用性。而声音减弱的气流将操作噪音降低到只有63分贝——与人类声音的水平相当。

    这两个单元都是在正常运行时间的情况下设计的。一个大容量的油箱只需要每8小时加油一次就能达到最大的生产力。如果压缩机用的是柴油，一种电动燃料底漆和空气排放(EFPA)泵可以很容易地重新启动，而不需要启动启动。

    这些压缩器包括许多特性，这些特性增强了便利性，减少了维护时间。为了便于维护，所有的液体都被铺在了围护的边缘边缘。

    另外，这两种装置都有一个外部安装的水分离器过滤器和一个方便的定位散热片。而且，光纤齿轮耦合器不需要维护。

    除了简单的使用和维护，最大的空气压缩机的坚固耐用的设计保证了多年的使用。在最恶劣的环境下，一种用粉末涂料和不锈钢硬壳的重型钢外壳可以抵抗腐蚀。即使是底盘的框架，也能保护漆面漆的保护，以抵抗恶劣的工作环境。

    对方便携带的需求也在很大程度上影响了设计，从长到15英寸的轮胎到可调节的耦合器通道，允许操编辑把拖车的水平拖到地面。

    MA185在一个48马力的4级的雅玛引擎上运行，并交付185个scfm。它每小时只消耗2.4加仑的燃料，并且有一个24加仑的油箱。它的操作重量是2450磅，使用12伏的电力系统。加拿大的客户也可以选择400-scfm MA400，它运行在一个3级的Isuzu引擎上，重达5000磅，并且有一个24伏的电力系统。

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